我认为中国人非常不会开车，主要表现在三个方面：

　　1、对汽车性能认识不够

　　比如中国人普遍有热车的习惯，下面是一个车友论坛的调查，不热车的人只有 7.4%。

　　但实际上，热车通常有害无益。针对中国人的这种特殊误解，上海大众途观的说明手册中专门有警示：

　　比如很多人认为汽车越厚重越安全。实际上汽车的安全性与车的重量、钢板厚度没有必然关系。

　　在美国道路交通安全保险协会（IIHS）公布的最新一期小重叠碰撞测试（一种最严格的碰撞测试）中，看起来很厚重的 jeep 牧马人反而是成绩最差的：

　　2、不正确使用汽车装置

　　就在这个月 19 日，南京连发两起车祸致 4 人被撞飞，原因都是不正当使用远光灯引起的。

　　所以建议买车时，别把注意力光放在“全景天窗、双排气管、LED 尾灯、真皮座椅”这所谓“中国人偏爱的四大件”上。不如把钱用在智能远光灯这种安全配置上。像现在上海大众的新车型凌渡上面就会配有智能远光灯。可以实时监控前方同向或对向来车的位置，实时自动调节远光灯光形及照射范围，防止跟车或会车时对前方车辆驾驶员视线造成干扰，大幅提升行车安全。

　　3、驾驶方式错误

　　腾讯汽车做的一项调查中，有 44.7% 的司机“经常把右手放在排挡杆上，以便及时换挡”。这不但给驾驶安全造成很大的隐患，还对损坏汽车。怎么损坏呢？我们再看途观的使用手册：

　　另外在超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶这三个引发交通事故的最主要原因中，中国司机做得都不好。还是建议买车时别把钱花在一些炫耀的配置上，而是多采购一些主动安全装置，比如疲劳提醒功能。帕萨特等很多车型上都有疲劳提醒功能，可以检测到驾驶者的注意力是否分散，并通过声音信号发出警示，同时仪表板上也会显示视觉信息，建议驾驶员暂停驾驶，稍事休息。

　　造成这些不会开车现象的原因，我认为有三点：

　　1、中国刚进入汽车社会，对汽车的认识有个循序渐进的过程。很多常识还没有成为大众的认识，反而一些谬误——特别是所谓的“老司机经验”很流行。

　　2、中国司机的心思还停留在炫耀和炫技层面，没有把安全放在首位。

　　麦肯锡的一项调查显示，中国人升级汽车的原因中，有 30% 的人时为了“反映社会地位”，在所有原因中居于榜首，而 27% 的人表示“为了满足自己的喜好”。“安全考虑”并不被重视。

　　另外，被认为“有面子、有感觉”的 SUV 在中国卖得特别好。

　　中国司机热衷炫技，所以越是开车熟练的人越不守规矩：在腾讯汽车进行的调查中，几乎所有的开车习惯都是老司机差于新司机。另有很多统计表明中国的男司机驾驶习惯差于女司机。

　　3、中国的驾校培训是应试教育，教练只求通过率，至于学员以后上路驾驶是否真的安全，他们不关心。在一项调查中，有 96.2% 的人认为驾校教练素质差。

　　还造成了中国独特的“本本族”现象。

　　总结：中国人开车目前还不是比文明、比安全，而是比车价、比技“技术”。